(Foto von Ingo Kramarek  auf Pixabay) Ne naujiena, kad Vokietijos transporto rinkoje dominuoja transporto ir pervežimo įmonės iš Vidurio ir Rytų Europos. Dabartiniai Vokietijos transporto lyderiai yra lenkai, lietuviai, čekai, paskutiniais metais taip pat bulgarai ir rumunai. Vokiečių organizacijos, jungiančios vietines transporto įmones, stengiasi daryti kuo didesnį spaudimą regioninėms ir federalinėms valdžios institucijoms, kad tokia transporto sektoriaus tendencija būtų… View Article

(Foto von andreas160578 auf Pixabay) Europos sąjungos teisingumo teismas 2020 metų spalio 28 dienos sprendime (bylos numeris C-321/19) konstatavo, kad Vokietijos teisės aktai dėl rinkliavos už sunkiasvorių krovininių transporto priemonių kelių eismą skaičiavimo metodas 2006–2011 m. neatitinka Europos Sąjungos teisės. ESTT sprendimas patvirtina,kad transporto įmonės, sumokėjusios rinkliavą Vokietijoje už šį laikotarpį gali reikalauti  (bent dalinio) kelių rinkliavos grąžinimo. Vežėjus… View Article

(Foto von Frank Magdelyns auf Pixabay) Lengviausiais kelias Vokietijoje įkurti įmonę siejančią savo veiklą su transporto  sektoriumi yra ekspedijavimo įmonės įkūrimas.  Tokios įmonės įsteigimui yra keliami tokie patys reikalavimai, kaip ir kitoms savo veiklą paslaugų sektoriuje vykdančioms įmonėms. Atitinkami reikalavimai priklauso nuo įmonės organizacinės ir teisinės formos pasirinkimo. Pvz. yra reikalinga registracija mokesčių inpekcijoje (Finanzamt); komercinės veiklos biure… View Article

(Foto von ELEVATE von Pexels) Nors diskusijos dėl naujojo mobilumo paketo jau nutilo, tai nekeičia fakto, kad jo nuostatos įsigaliojo ir jos žingsnis po žingsnio bus vis sunkesnės Lietuvos vežėjams. Ypač reglamentai dėl būtinybės suteikti vairuotojams galimybę periodiškai grįžti į pastovią gyvenamąją vietą arba įmonės buveinę, dėl prievolės periodiškai grąžinti transporto priemones į įmonės buveinę bei dėl ateityje… View Article

(Foto von HombreCamion auf Pixabay ) Iš pirmo žvilgsnio reikalavimai gauti transporto licenciją Vokietijoje atrodo gana skaidrūs ir lengvai įvykomi. Tačiau daugelis vežėjų savarankiškai besikreipiantys dėl transporto licencijos dažnai susiduria su sunkumais. Verslininkai užsiimantys prekių gabenimu transporto priemonėmis, kurių maksimalus svoris viršija 3,5 tonos, privalo turėti taip vadinamą transporto licenciją. Transporto vadybininkas Norint gauti transporto licenciją reikalaujama turėti transporto vadybininką… View Article

(Foto von  Andy Choinski auf Pixabay) Krovininio transporto kontrolių metu dažnai Vokietijos federalinė krovinių vežimo tarnyba (BAG/Bundesamt für Güterverkehr) nustato pažeidimus susijusius ne tik su kabotažo nesilaikymu, bet taip pat ir su tachografų manipuliacijomis. Dėl padažnėjusių tokio tipo pažeidimų, BAG sustiprino patikrinimus dėl galimų manipuliacijų darbo laiko ir registravimo įtaisais, t.y. dažniausiai tachografais. Kontrolės metu ieškoma vadinamųjų… View Article

(Foto von marcinjozwiak von Pixabay) Nepaisant jau 2020 metų rugpjūčio mėnesį įsigaliojusių taisyklių, kurios labiausiai palietė vežėjus vykdančius tarptautinius pervežimus, ir kurios vieningai reguliuoja kassavaitinio poilsio ir darbo režimą bei įpareigojo darbą organizuoti taip, kad vairuotojams būtų suteikta galimybė per iš eilės einančių keturių savaičių laikotarpį grįžti į pastovią gyvenamąją vietą. Ateinančiais metais įsigalios naujos taisyklės, kurios turės… View Article

(Foto von Alexas_Fotos von Pixabay) 2020 metų liepos 8 dieną buvo priimtas Europos sąjungos mobilumo paketas I. Naujosios direktyvos ir reglamentai buvo paskelbti Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje 2020 metų liepos 31 dieną. Pirmieji nuostatai įsigaliojo jau nuo 2020 metų rugpjūčio 20 d. Mobilumo paketo nuostatos daugiausia palietė tuos, kurie vykdo tarptautius pervežimus, ypač tuos kurie… View Article