BLOG

(Foto von Swapnil Sharma von Pexels) Dyrektywa dotycząca prawa autorskiego i praw pokrewnych na jednolitym rynku cyfrowym z 17 kwietnia 2019 roku (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A32019L0790), która wzbudziła wiele kontrowersji wśród użytkowników Internetu i doprowadziła do ogólnoeuropejskich protestów, zgodnie z obowiązującym prawem europejskim musi zostać wdrożona do krajowych przepisów w Niemczech do 07.06.2021. Jako że Federalnemu Ministerstwu Sprawiedliwości i Ochrony Konsumentów nie zostało wiele czasu, po raz kolejny pochylono się nad projektem „ustawy o dostosowaniu praw autorskich… View Article

(Foto von frabre auf Pixabay) Od pierwszego dnia tj. 01.01.2019, kiedy to RFN wprowadziła nowe wyjątki do niemieckiej ustawy o opłatach myta, temat pojazdów zasilanych gazem ziemnym posiadał bardzo dużą dynamikę. Niemiecka ustawa a konkretniej §1 ust. 2 Nr. 8 BFStrMG z biegiem czasu był zmieniany 3 razy. Dodatkowo z biegiem czasu również urząd BAG zmieniał swoje wytyczne odnośnie tego, jak rozumieć ten przepis i co należy spełnić,… View Article

(Foto von kropekk_pl auf Pixabay) Ochrona znaku towarowego Ochroną jako znaki towarowe mogą być objęte nie tylko wszelkiego rodzaju znaki słowne, graficzne lub słowno – graficzne, czyli poszczególne słowa lub grafiki, ale także i kolory. Jednak fakt, że kolory są zasadniczo chronione, nie oznacza, że każdy może zarejestrować kolor jako znak towarowy i tym samym zabronić osobom trzecim jego używania. Sama rejestracja danego koloru jako znaku towarowego… View Article

(Foto von Erich Westendarp auf Pixabay) Kontrole drogowe niemieckiego urzędu ds. kontroli transportu BAG (niem. Bundesamt für Güterverkehr) mające na celu wykrycie ewentualnych manipulacji urządzeń zapisywania czasu pracy, w tym głównie tachografu, przybrały znacznie na intensywności, stając się niemalże codziennością. Manipulacje te mogą przybierać różne formy. Odnotowywano już takie sposoby jak  chociażby prowadzenia pojazdu przez kierowcę na dwie karty bądź na kartę, która nie jest do niego przypisana. Najpopularniejszą metodą… View Article

(Foto von Timcompound von Pexels) Wraz z początkiem roku 2021 rząd federalny Niemiec uchwalił „Projekt ustawy o wzmocnieniu ochrony konsumentów w prawie konkurencji i handlu”. Ustawa wejdzie w życie 28.05.2022, o ile projekt ustawy zostanie potwierdzony przez niemiecki Bundestag i Bundesrat. Projekt ma na celu poprawę ochrony konsumentów przed nieuczciwymi działaniami handlowymi w kontekście zakupów internetowych, a także w przypadku tzw. Kaffeefahrten, czyli podróży autobusowych połączonych z akcją sprzedaży towarów. Nowa ustawa ma również… View Article

(Foto von tomwieden auf Pixabay) Federalny Urząd ds. Transportu Towarowego (niem. Bundesamt für Güterverkehr, dalej BAG) zgodnie z projektem ustawy, ma w najbliższym czasie uzyskać upoważnienie do wykorzystywania danych z elektronicznego systemu poboru myta, aby skuteczniej wykrywać naruszenia przepisów dotyczących kabotażu oraz innych postanowień „Pakietu Mobilności UE” w transporcie drogowym. Niemieckie organy kontroli będą mogły zatem przeglądać zapisy z systemu elektronicznych opłat drogowych, sprawdzając, czy i kiedy dana ciężarówka przekraczała… View Article

(Foto von  Peggy und Marco Lachmann-Anke auf Pixabay) Poza zmianami dotyczącymi kwestii technicznych (jak wymiana tachografów na Smarttachografy II generacji), czy też kwestii czasu pracy i odpoczynku kierowców, Pakiet Mobilności wprowadza rewolucję w wynagrodzeniach i modelu zatrudniania kierowców. Ich sytuację prawną poza granicami kraju będą regulowały przepisy o delegowaniu pracowników w formie rozszerzonej. Wchodzą one w życie już za niecały rok, więc przedsiębiorcy mają niewiele czasu, by się do nich… View Article

(Foto von Qube’s Pictures auf Pixabay) Zmiany wprowadzone przez Nowy Pakiet Mobilności mają docelowo nieść ze sobą wiele dobrego. Ich założeniem jest polepszenie warunków pracy kierowców zawodowych, wyrównanie płac w wymiarze europejskim, a także poprawa bezpieczeństwa na drogach Unii Europejskiej. Pakiet Mobilności zakłada m.in. objęcie przewoźników drogowych przepisami o delegowaniu pracowników, zmiany dotkną też kwestii kabotażu i czasu odpoczynku kierowców. Pakiet Mobilności spotkał się jednak… View Article

(Foto von Frank Magdelyns auf Pixabay) Lengviausiais kelias Vokietijoje įkurti įmonę siejančią savo veiklą su transporto  sektoriumi yra ekspedijavimo įmonės įkūrimas.  Tokios įmonės įsteigimui yra keliami tokie patys reikalavimai, kaip ir kitoms savo veiklą paslaugų sektoriuje vykdančioms įmonėms. Atitinkami reikalavimai priklauso nuo įmonės organizacinės ir teisinės formos pasirinkimo. Pvz. yra reikalinga registracija mokesčių inpekcijoje (Finanzamt); komercinės veiklos biure (Gewerbeamt). Verta atsižvelgti… View Article

(Foto von Ulrike Leone von Pixabay) Rozwiązania wprowadzone Pakiet Mobilności mają na celu zagwarantowanie równych zasad i warunków uczestnictwa firm transportowych na rynku europejskim. Nowe regulacje wchodzą w życie stopniowo: część z nich obowiązuje już od 20 sierpnia 2020, a pozostałe zaczną obowiązywać do połowy 2026 roku. Te, z którymi przedsiębiorcy mierzą się już dziś, dotyczą przede wszystkim zasad powrotów do centrum operacyjnego przewoźnika, czasu jazdy i odpoczynku… View Article